Учак күйүүчү майларга же батарейкага көз каранды болбой тургандай иштелип чыккан, анткени анын кыймылдуу бөлүгү болбойт.
ачылгандан бери учак 100 жылдан ашык убакыт мурун, ар бир учуп Асмандагы машина же учак учуп жүрүүчү винттер, реактивдүү кыймылдаткычтар, турбинанын канаттары, вентиляторлор сыяктуу кыймылдуу бөлүктөрдү колдонот, алар күйүүчү майдын күйүүсүнөн же ушуга окшош эффект бере турган батареянын жардамы менен күч алат.
Дээрлик он жылга созулган изилдөөдөн кийин MITдин аэронавтика илимпоздору биринчи жолу кыймылдабаган бөлүктөрү жок учакты куруп, учушту. Бул учакта колдонулуучу кыймылдатуу ыкмасы электроаэродинамикалык түртүү принцибине негизделген жана "ион шамалы" же иондук кыймыл деп аталат. Ошентип, кадимки учактарда колдонулган винттердин же турбинанын же реактивдүү кыймылдаткычтардын ордуна, бул уникалдуу жана жеңил машина "иондук шамал" менен иштейт. "Шамал" жука жана жоон электроддун (литий-иондук батарейкалар менен иштейт) ортосунда күчтүү электр тогун өткөрүү жолу менен пайда болушу мүмкүн, бул газдын иондошуусунун натыйжасында иондор деп аталган тез кыймылдаган заряддалган бөлүкчөлөрдү пайда кылат. Иондук шамал же иондордун агымы аба молекулаларына урунуп, аларды артка түртүп, учакты алдыга жылдырууга түрткү берет. Шамалдын багыты электроддордун жайгашуусуна жараша болот.
Иондук кыймылдаткыч технологиясы буга чейин колдонулат NASA спутниктер жана кораблдер учун космос мейкиндигинде. Бул сценарийде мейкиндик вакуум болгондуктан, эч кандай сүрүлүү жок, демек, космостук кемени алдыга жылдыруу абдан жөнөкөй жана анын ылдамдыгы да акырындап өсөт. Бирок жер бетиндеги учактар боюнча биздин планетанын Атмосфера иондорду жерден жогору айдашы үчүн абдан тыгыз. Бул биринчи жолу иондук технология биздин учактарды учууга аракет кылып жатат планета. Бул кыйын болду. биринчиден, анткени машинанын учуп турушу үчүн жетиштүү күч керек болсо, экинчиден, учак абага каршылыктан сүйрөөнү жеңүүгө туура келет. Аба артка жиберилет, андан кийин учакты алдыга түртөт. Космосто бир эле ион технологиясын колдонуунун маанилүү айырмасы, иондоштуруучу космос кемеси газды алып жүрүшү керек, анткени мейкиндик вакуум, ал эми Жердин атмосферасындагы учак атмосфералык абадан азотту иондоштурган.
Команда бир нече симуляцияларды жасап, андан соң канаты беш метр жана салмагы 2.45 килограмм болгон учакты ийгиликтүү долбоорлошкон. Электр талаасын пайда кылуу үчүн учактын канаттарынын астына электроддор топтому орнотулган. Булар алюминий менен капталган көбүктүн терс заряддуу кесиминин алдындагы оң заряддуу дат баспас болоттон жасалган зымдардан турган. Бул жогорку заряддалган электроддор коопсуздук үчүн алыстан башкаруу аркылуу өчүрүлүшү мүмкүн.
Учак спорт залдын ичинде банджи аркылуу учуруу менен сыналган. Көптөгөн ийгиликсиз аракеттерден кийин бул учак абада калуу үчүн өзүн айдап кете алган. 10 сыноо учуу учурунда учак адам учкучтун салмагынан тышкары 60 метр бийиктикке чейин уча алган. Авторлор алардын дизайнынын эффективдүүлүгүн жогорулатууну жана аз чыңалуу колдонуу менен көбүрөөк иондук шамалды өндүрүүнү көздөп жатышат. Мындай долбоордун ийгилиги технологияны кеңейтүү аркылуу сыналышы керек жана бул бийик милдет болушу мүмкүн. Эң чоң кыйынчылык, эгерде учактын көлөмү жана салмагы чоңоюп, канаттарынан чоңураак аянтты камтыса, учак сүзүп калуу үчүн жогорураак жана күчтүү күчтү талап кылат. Ар кандай технологияларды изилдөөгө болот, мисалы, батареяларды натыйжалуураак кылуу же күн панелдерин колдонуу, б.а. иондорду пайда кылуунун жаңы жолдорун табуу. Бул учак учактар үчүн кадимки дизайнды колдонот, бирок электроддор иондоштуруучу багытты түзө турган же башка жаңы дизайн концептуализацияланышы мүмкүн болгон башка дизайнды сынап көрүүгө болот.
Учурдагы изилдөөдө сүрөттөлгөн технология үнсүз дрондор же жөнөкөй учактар үчүн идеалдуу болушу мүмкүн, анткени учурда колдонулуп жаткан дрондор ызы-чуунун булганышынын чоң булагы болуп саналат. Бул жаңы технологияда үнсүз агым кыймылдаткыч системасында чоң күчтү жаратат, ал учакты жакшы туруктуу учуу аркылуу түртөт. Бул уникалдуу! Мындай учактын учуусу үчүн күйүүчү майларды талап кылбайт жана булгоочу булгоочу заттардын эч кандай чыгарылышы болбойт. Ошондой эле, пропеллер ж.б. колдонгон учуучу машиналарга салыштырмалуу бул унчукпайт. Роман ачылышы басылып чыккан жаратылыш.
***
{Сиз цитата келтирилген булак(дардын) тизмесинде төмөндө берилген DOI шилтемесин чыкылдатуу менен баштапкы изилдөө документин окуй аласыз}
Булагы (с)
Xu H жана башкалар. 2018. Катуу абалдагы кыймылдаткычы бар учактын учуу. Жаратылыш. 563(7732). https://doi.org/10.1038/s41586-018-0707-9
***
Комментарийлер жабылган.